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齒輪泵原理

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  • 發布時(shi)間:2022-05-07
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齒輪泵原理

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臺灣新鴻齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)泵(beng)的(de)(de)工作原(yuan)理齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)泵(beng)英(ying)文名:Gearwheelpump工作原(yuan)理分析依靠泵(beng)缸與嚙(nie)合(he)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)間(jian)所形成的(de)(de)工作容積(ji)變化和移(yi)動(dong)來輸送(song)液體或使之增壓的(de)(de)回轉泵(beng)。外(wai)嚙(nie)合(he)雙齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)泵(beng)的(de)(de)結構。一對相互(hu)嚙(nie)合(he)的(de)(de)齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)和泵(beng)缸把(ba)吸入腔(qiang)(qiang)和排(pai)(pai)出(chu)腔(qiang)(qiang)隔開(kai)。齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)轉動(dong)時,吸入腔(qiang)(qiang)側輪(lun)(lun)(lun)齒(chi)(chi)(chi)(chi)相互(hu)脫開(kai)處的(de)(de)齒(chi)(chi)(chi)(chi)間(jian)容積(ji)逐漸增大,壓力降低,液體在壓差作用下進入齒(chi)(chi)(chi)(chi)間(jian)。隨(sui)著齒(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)的(de)(de)轉動(dong),一個個齒(chi)(chi)(chi)(chi)間(jian)的(de)(de)液體被帶至排(pai)(pai)出(chu)腔(qiang)(qiang)。這時排(pai)(pai)出(chu)腔(qiang)(qiang)側輪(lun)(lun)(lun)齒(chi)(chi)(chi)(chi)嚙(nie)合(he)處的(de)(de)

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雙離合變速器(Dual Clutch Transmission) DCT有別于一般的自動變速器系統,它基于手動變速器而又不是自動變速器,除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外,還能提供無間斷的動力輸出。而傳統的手動變速器使用一臺離合器,當換擋時,駕駛員須踩下離合器踏板,使不同擋的齒輪做出嚙合動作,而動力就在換擋期間出現間斷,令輸出表現有所斷續。
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電控機械式自動變速器(AMT)是在傳統的手動齒輪式變速器基礎上改進而來的;它結合了 AT(自動)和 MT(手動)兩者優點;AMT既具有液力自動變速器自動變速的優點,又保留了原手動變速器的齒輪傳動。電控機械式自動變速器(AMT)是在傳統的手動齒輪式變速器基礎上改進而來的;它結合了 AT(自動)和 MT(手動)兩者優點;AMT既具有液力自動變速器自動變速的優點,又保留了原手動變速器的齒輪傳動。
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